Motorisierte Fahrgemeinschaft Edelrost

Vespa 125 Primavera ET3 – Restauration

In Originalfarbe gehalten, aber schon mit Flugrostspuren übersät, war eine Generalsanierung notwendig – Projekt von Martina P. und Thomas P.

Motovespa 150 S, 2. Serie, Restauration

Die Motovespa 150 S, 2. Serie, Bj. 1964 ist das erste Projekt von Alois G. und steht kurz vor der Fertigstellung.

Vespa PK 125 – Zankis Winterprojekt 2009/2010

Yes back to the roots!
I loss meine alten zeiten etwas aufleben, und hob ma deswegen a pk-heisl eingeschnitten! natürlich ans mit weißen blech (weil wir san jo auf kana kinderjausn) des ganze wird mei heiriges winterprojekt, (irgendwos braucht man(n) jo zum spielen)
des pk-heisl wird mit sicherheit ein MATTES kleid bekommen, (sprich aus der Spraydose von der Edelschmiede FORSTINGER) ob des jetzt MATT-schwarz, oder MATT-heeresgrün, oder MATT-braun wird steht no net fest! es steht nur fest es soll kein “schmuckstück” werden, sonder eher ein “bückstück”, sprich, i werd mit sicherheit unseren “MOTOR-TUNING-GURU” Tom-Brezi um unterstützung BITTEN! I hoff das i mitn Tom seiner unterstützung etwas an reifenprofil einsparen kann, (normalerweise is man(n) jo eher mehr mitn vorderrad in der luft, wenn da brezi beim motor gschraubt hat) ) *ggg*
so, nun aber genug verraten, weitere bilder folgen….. (gib gas und hab spaß)….
euer zanki

Update 24.01.2010:
In der Zwischenzeit ist einiges passiert, siehe neue Bilder im Album.

Update 23.03.2010:
Schaut schon ganz nach finaler Phase aus – neue Bilder im Album.

Vespa Resteverwertung

Die 3. im Bunde:
Zuerst war der in Dosen-orange gehaltene Rahmen ja als Teil-Blech-Spender für andere gedacht, aber 1. kommt es anders und 2. als man denkt!
Ein Motor und eine Gabel einer PK liegen auch noch herum, sowie ein ausgebrochener Lenkerkopf einer 50s wär auch noch da –
mal sehen, was noch daraus wird:

Vespa 150 Sprint

Man(n) merkt schon, daß es Winter wird:
Auch die Sprint steht schon zu lange traurig in der Ecke, naja, kein Wunder bei dem Schaden.
Aber wenn ich schon mal die Flex in der Hand habe…
Schritt 1: Rahmen richten und Trittbrett erneuern:

Vespa 50 s – die “s” der Gebrüder S.

Ja, die kalten Tage mit dem frühen Sonnenuntergang haben wieder begonnen, was soll man(n) da auch anderes machen, als zum Ausgleich die Neon-Sonne hell erleuchten zu lassen:
Die “s” von Gabriel S. soll’s diesmal werden, die steht schon zu lange in bemitleidenswertem Zustand herum. Dabei hatte sie es von Anfang an nicht leicht:
Gekauft 1991 von Wolfgang, dem Ältesten des Gebrüder-Trios, 1993 “vererbt” (mit Entschädigung) an den Nächsten, Thomas, um dann 1996 aus der Familie gerissen zu werden. Da hatte aber keiner mit dem Jüngsten gerechnet: Gabriel nahm sie 2001 wieder bei sich auf und restaurierte sie als damals 15 Jähriger, um sie erneut als Alltagsgefährt zu betreiben. Die Jahre und das Trio haben ihre Spuren hinterlassen -
Also auf ein Neues, eine alte “s” mit Familien-Geschichte soll wieder auf die Straße:

Opel Rekord C Coupé 1.9 – Ausgangszustand

Yvonne und Pleils Rekord Coupé im Ausgangszustand -
eine gute Basis im Originallack mit vergleichsweise wenig Rost:

Opel Manta A 1,6 S

“in progress” von und mit Thomas S.:

Vespa 125 Primavera

von und mit Thomas und Wolfgang S.
Als “Low Budget”-Projekt aus Restteilen geplant wurde dann doch noch ein Falc-Monster daraus:

Vespa 200 Rally

von und mit Thomas S.: